Este jueves 30 de mayo entra en vigor el tratado de libre comercio africano.
Las compañeras de EFE África han hecho este vídeo que lo explica muy a grandes rasgos en menos de un minuto. El acuerdo lo firmaron todos los países, menos Nigeria, Benín y Eritrea, y lo han ratificado 24 hasta ahora.
Aunque hoy es su entrada en vigor, aún quedan asuntos por acabar de cerrar, así que está previsto que se lance en julio y significará que se podrá comerciar casi todos los productos sin aranceles en los 24 países que lo han ratificado.
Si vemos el acuerdo de Marruecos con la UE, por ejemplo, el 100% de los productos manufacturados marroquíes pueden entrar libre de impuestos a Europa, según recuerda el Policy Center.
¿Quién saldrá ganando? Si nos centramos en los países africanos, los más ricos. O los que tienen industrias manufactureras más fuertes. Aquí lo explica muy claramente José Naranjo.
¿Retos? Pues además del de ponerse de acuerdo en qué productos integrarán ese 10% protegido y si los aranceles se quitan a productos 100% africanos o podrán entrar algunos fabricados con piezas de otras partes del mundo, las infraestructuras.
La carretera supone la vía de transporte del 80% de bienes y el 90% de personas en África, y su estado o mal estado en algunos casos puede suponer un problema. Pero desde el Banco de Desarrollo Africano dicen que no es ese el quid de la cuestión.
Tú ponle que quieres llevar un cargamento de camisetas ghanienses a Costa de Marfil. Es muy probable que tu camión se quede parado en la frontera entre los dos países 4 o 5 días, y eso te va a salir a entre 300 y 500 dólares el día, por lo que al coste de tu mercancía, le tendrás que sumar mínimo 1.500 dólares. Luego cuando consigues pasar la aduana, en Ghana hay 10 retenes y en cada retén, puuum, a palmar más pasta. Son lo que se llama "barreras no arancelarias". Lo explican tres economistas africanas en este análisis que ha hecho la que maneja mis cables, Irene Escudero.
Y es probable que la liberalización también afecte a las leyes laborales y los trabajadores más precarios. ^buttons(¡Qué raro!)
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